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ADAS et voiture électrique au Maroc : quand une calibration est nécessaire

Caméra, radar et aides à la conduite : les événements qui doivent conduire à une vérification documentée.

24 septembre 20265 min de lecture

Les équipes KAHRO partagent des repères pratiques pour aider les conducteurs et gestionnaires de véhicules à structurer leur suivi EV/HV au Maroc.

Les ADAS dépendent de l’alignement et du contexte

Les systèmes d’aide à la conduite utilisent des caméras, radars ou capteurs dont le fonctionnement dépend de leur montage, de leur alignement et de la configuration du véhicule.

Une alerte après un choc, un remplacement de pare-brise, une intervention sur la suspension ou un changement de capteur mérite d’être qualifiée. Il ne faut pas supposer qu’un effacement de défaut équivaut à une calibration.

Un parcours lié au véhicule réel

Le diagnostic identifie les capteurs concernés, l’événement déclencheur et les conditions de contrôle disponibles. La procédure exacte dépend du modèle, de l’année, de l’équipement et du marché d’origine.

Lorsque la calibration ou le contrôle n’est pas faisable dans les conditions présentes, KAHRO l’indique au client au lieu de promettre un résultat générique.

Un résultat expliqué et tracé

Les observations, les mesures disponibles, les photos utiles et la décision du client sont rattachées au dossier. Un devis complémentaire peut être soumis dans l’espace client avant une opération supplémentaire.

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